目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的汽車(chē)拆解生產(chǎn)線，可將一臺(tái)報(bào)廢汽車(chē)的回收利用率提升至80%。其工作流程為：車(chē)軸清洗----電瓶拆卸----氟利昂抽取----廢油液抽取----車(chē)門(mén)拆解----汽車(chē)翻轉(zhuǎn)----發(fā)動(dòng)機(jī)拆解等12道工序，1條生產(chǎn)線3名工人，拆解1軸車(chē)大約需要30分鐘。

通過(guò)回收拆解，報(bào)廢車(chē)將得以安全的拆解，利用，并且可以確保在拆解過(guò)程中沒(méi)有對(duì)環(huán)境造成二次染。拆解完的報(bào)廢汽車(chē)外殼進(jìn)入破碎中心進(jìn)行破碎，且在破碎后可以分選出塑料，鐵質(zhì)，非鐵質(zhì)（如銅，鋁），海棉及灰塵，每種物料均可回收再利用。除了拆解完的報(bào)廢汽車(chē)外殼可以破碎回收再利用，拆解出來(lái)的報(bào)廢汽車(chē)零件也可以破碎回收，下面就讓我們了解一下報(bào)廢汽車(chē)零件破碎設(shè)備時(shí)需要注意些什么吧。

一、保險(xiǎn)杠、儀表盤(pán)等

保險(xiǎn)杠，儀表盤(pán)等尺寸較大的構(gòu)件，選用的一般是ABS，PPO，PP，PVC等增強(qiáng)型工程塑料。這些部件會(huì)以添加玻璃纖維的方式增強(qiáng)物料的強(qiáng)度，所以，在破碎回收時(shí)，對(duì)破碎機(jī)刀具及破碎腔內(nèi)壁的耐磨性要求比較高。

另外，這些部件的尺寸較大，在破碎時(shí)為增加效率，目前大多會(huì)選用自動(dòng)喂料----破碎----輸送----自動(dòng)分離粉塵----裝袋的一站式生產(chǎn)線設(shè)備，只需投入1個(gè)人工，即可完成傳統(tǒng)作業(yè)方式3-5個(gè)人工才能完成的工作，并效率提高30-50%。

技術(shù)難點(diǎn)：結(jié)構(gòu)異型，尺寸大，含有玻纖 。

二、方向盤(pán)、車(chē)內(nèi)拉手、車(chē)門(mén)內(nèi)飾板、門(mén)窗密封件、擋泥板等

這些部件，大部分采用PU（發(fā)泡），PVC人造革，TPV，塑熱性彈性體，EPDM橡膠等，這些材料的特性是具有彈性，變形能力強(qiáng)，手感好。在破碎回收時(shí)，這些物料呈現(xiàn)的是軟膠難以切斷，遇熱粘刀，結(jié)塊，不下料等難題。

技術(shù)難點(diǎn)：彈性體軟膠不易切斷

三、內(nèi)飾、頂棚

頂棚一般采用塑料纖維粘，塑料毛麻類(lèi)材料粘合而成，這種纖維料歸根結(jié)底，還是塑膠原料制成，所以，也一樣可以用破碎機(jī)破碎后，再進(jìn)一步回收利用。

技術(shù)難點(diǎn)：塑料纖維粘，不易回收

解決方法：此類(lèi)纖維料的破碎回收，也與普通的硬質(zhì)塑料不同，它對(duì)破碎刀具的材質(zhì)要求比較高：普通硬質(zhì)塑料因?yàn)橛捕雀?，所以普遍比較脆，在破碎刀軸的高速旋轉(zhuǎn)下，很容易被粉；而纖維類(lèi)物料，只能以剪切破碎的方式才能被很好破碎。所以此種物料的破碎，要特別注意刀具材質(zhì)，和切削角度的選擇。

四、車(chē)燈、燈罩

車(chē)罩部件主要考慮的是透明性和反光性能，所以用料上采用的是透明的PC，PMMA等。這類(lèi)物料在破碎回收時(shí)，要避免破碎機(jī)機(jī)身對(duì)原料的污染，同時(shí)也要注意分離破碎中產(chǎn)生的粉塵。因?yàn)橥该黝w粒料中如果滲入粉末，在成型時(shí)，很有可能造成產(chǎn)品發(fā)黃，或是產(chǎn)生黑點(diǎn)。

這類(lèi)物料在破碎時(shí)用普通的破碎機(jī)即可達(dá)到要求，但是在破碎的后端，盡量能增加一個(gè)除塵裝置?？梢栽谄扑楹笱b袋的同時(shí)，去除90%以上的粉塵，使破碎料在再次成型時(shí)，其性能和成型品質(zhì)更接近原材料。

五、剎車(chē)片

我們說(shuō)的剎車(chē)片主是要指制動(dòng)器的磨擦塊，分為金屬和非金屬兩種。

技術(shù)難點(diǎn)：如何區(qū)分金屬和非金屬摩擦塊

解決方法：金屬磨擦塊有些是金屬粉末注射成型（MIM）的，這種物料硬度高，耐磨性強(qiáng)，原材料昂貴，制造不良率高，不良品可以通過(guò)破碎后再回收利用。

非金屬磨擦塊大部分使用石棉，皮革，橡膠等原材料添加各種粘接劑制成，這種原材料也可以通過(guò)破碎的方式回收利用，即使己經(jīng)添加了粘接劑，采用專(zhuān)用的耐磨型破碎機(jī)，也同樣可以破碎后再利用。

六、汽車(chē)輪胎

輪胎的分解回收目前在國(guó)內(nèi)己經(jīng)形成了一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，并且發(fā)展迅速。

輪胎的主要成分是：橡膠，鋼絲，纖維。其中回收價(jià)值較高的是橡膠和鋼絲。橡膠顆?？捎米麂佋O(shè)橡膠路面，地板的材料，目前該市場(chǎng)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。鋼絲則可直接回收再利用。

輪胎的破碎回收設(shè)備比較復(fù)雜，它是一條多功能的生設(shè)線，整個(gè)系統(tǒng)可全自動(dòng)獨(dú)立工作，輪胎在生產(chǎn)線上被分解，分離出鋼絲，纖維后，得到潔凈的膠粒。整機(jī)工作流程為：整只輪胎----輸送----粗碎----輸送----分離鋼絲----細(xì)碎----輸送----分離纖維----膠粒裝袋。

報(bào)廢汽車(chē)零件破碎是回收再利用的關(guān)鍵，報(bào)廢汽車(chē)回收是實(shí)現(xiàn)資源永續(xù)利用的重要途徑，承載著巨大的社會(huì)責(zé)任和環(huán)境保護(hù)責(zé)任。潔普智能環(huán)保作為環(huán)保行業(yè)的一份子，為了助力報(bào)廢汽車(chē)回收，研發(fā)了一系列固廢破碎機(jī)型號(hào)，包括上文中提到的剪切破碎機(jī)、粗破碎機(jī)、細(xì)破碎機(jī)，我們報(bào)廢汽車(chē)零件破碎設(shè)備因?yàn)楫a(chǎn)量大，刀具耐磨，防塵，智能化程度高而廣受好評(píng)，如果您也正在為報(bào)廢汽車(chē)零件破碎設(shè)備的選擇而煩惱時(shí)，快來(lái)聯(lián)系我們吧！