輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性;保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性;承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

長期以來，廢舊輪胎處置和資源化利用技術一直是環境保護的世界性難題。我國輪胎年產量已超過1億只，居世界第三位，每年產生的廢舊輪胎達5000多萬只，重量140余萬噸。但年處理量只有20多萬噸，僅占總產生量的14.2%，大量廢舊輪胎被丟棄或露天堆放。隨著轎車進入家庭和汽車擁有量的增加，廢舊輪胎的產生量正進入迅速增長階段，輪胎如何有效回收利用，防止對環境造成直接污染和二次污染，也是中國廢物資源回收利用中迫切需要解決的重大課題。

廢舊輪胎的主要成分為橡膠、鋼絲、纖維絲，再生利用方法是將廢舊輪胎通過各種技術將內部的鋼絲、纖維分離出來并將膠塊研磨成膠粒或膠粉，其優勢在于可使廢輪胎的利用率達到99%以上，可以循環利用，且生產過程中沒有二次污染，通過生產環保型再生膠回收利用廢舊輪胎是集環保與資源再利用于一體的環保發展模式。廢舊輪胎的處理方式有多種，例如：翻新輪胎、生產輪胎再生膠及膠粉、熱解和焚燒等等方式，其中對環境污染少的應該是翻新輪胎和生產輪胎再生膠。根據輪胎品牌和型號不同，生產的輪胎再生膠質量也有很大差異。

輪胎不僅僅只有橡膠，而且還有鋼絲線，因此在進行輪胎撕碎的時候往往還需要把輪胎內部的鋼絲線一起切斷，潔普智能環保自主研發的GFM系列輪胎鋼絲分離機可以一次性撕碎輪胎中的鋼絲，無需進行二次工作。

GFM系列輪胎鋼絲分離機是潔普針對現在廢舊輪胎回收興起趨勢，結合實踐經驗自主研發的一種設備。GFM系列輪胎鋼絲分離機由電機、減速機、旋轉刀輥、箱體、機架、篩網、液壓輔助機構等構成。該設備將經過前期初步處理后的廢舊輪胎膠塊(50-100mm)粉碎成15-30mm顆粒，在粉碎過程中將鋼絲和部分纖維與橡膠進行分離。通過旋轉刀輥上的銼刀與箱體上的銼刀對橡膠塊形成的剪切、擠挫作用，將橡膠塊進行撕碎、剪切加工到較小粒度。同時，在橡膠塊被破碎的過程中將鋼絲和部分纖維與橡膠進行篩選分離。鋼絲分離機底部配有篩網，小于篩網孔的物料，會通過篩網落出;大于篩網孔的物料，會留在破碎腔體內，再次循環破碎，直到破碎到小于篩網孔落出為止。

廢舊輪胎的回收正好符合現在的可持續發展策略，不僅僅可以得到國家政策的支持，同時更可以兼顧到經濟效益。但是如果要進行投資廢舊輪胎回收，還需考慮到場地建設，設備技術，人工成本以及水電消耗，前期回收廢輪胎成本，后期可能出現的資金周轉等問題。