廢舊輪胎，是替換或淘汰下來已失去作為輪胎使用價值的輪胎，廢舊輪胎具有很強的抗熱、熱生物、抗機械性，并很難降解，不僅增長迅速、且對環境污染嚴重。廢舊輪胎屬于工業固體廢物，不能焚燒或掩埋。還會惡化自然環境、破壞植被生長、影響人類健康、危及地球生態環境等。

據數據顯示，我國每年的報廢的廢舊輪胎就達2000萬噸，如果不妥善處理，會有巨大的環保問題。但是廢舊輪胎號稱黑色黃金，科學的處理不僅解決環保問題，更是讓資源得到有限利用，有很高的產業經濟價值。

廢舊輪胎的利用方式有很多，第一種就是把廢舊輪胎加工成不同顆粒度的橡膠粉，橡膠粉的用途非常廣泛，可以用來制作瀝青、防水建材、跑道建設、再生膠等行業。第二種是把廢舊輪胎當做替代燃料用在水泥窯，廢舊輪胎熱值很高，是很好的替代燃料，水泥企業不僅節省燃料成本，同時降低碳排放，屬于行業發展和環保的雙發展路線。

第三種就是廢舊輪胎裂解，也是我們今天說的重點。廢舊輪胎裂解是將廢舊輪胎投放到高溫常壓裂解釜中，加入催化劑后對廢輪胎加熱進行催化裂解，從而產生輪胎油、炭黑、鋼絲和不凝氣，輪胎油主要用于燃料或者經過煉油廠提煉后得到汽油和柴油，目前市場上的輪胎油多數直接用作燃料使用。一噸廢輪胎大致可以裂解出45%左右的裂解油，35%左右的炭黑、12%左右的鋼絲，8%左右的不凝氣。可以看出廢舊輪胎渾身是寶。

廢舊輪胎裂解的處理工藝主要包括三步：1. 廢舊輪胎首先需要進行破碎、鋼絲分離等環節得到約2cm左右去除鋼絲的小膠塊兒；2. 預處理后的輪胎小膠塊兒進入到裂解設備中，得到燃料油、炭黑和鋼絲。通常燃料油可以直接售賣或者再精加工，鋼絲可以直接售賣。3. 炭黑需要進一步精加工后出售。

廢舊輪胎裂解項目，整個工藝復雜，投資巨大，如果想進入這個市場，需要對政策、環評、上下游以及設備選擇做全方位的調研。相信在不久的將來，廢舊輪胎的資源化率定能得到很大的提升。